Do's

原本PO在C2 Club：
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提醒一下...
換完新胎一定要等胎磨開才去轉轉，不然很危險
之前剛換CSC2就馬上去轉轉試車，結果就打陀螺了

現在都至少開兩三千 km以上才敢放手去玩
下雨天的話就安分點，沒差多等幾天，等放晴再好好玩

之前已經用過一套CSC2 205/50/17，那天是第二套了
家裏另有一台車是裝CSC2 205/55/16，對其特性也不至於陌生
只是那天剛改好排氣管才想去試車，卻忽略了磨合期

至於路面反應我想跟胎壓關係很大，您可以確認一下
以Megane RS225原廠配的CSC2 225/40/18來說
有人打到35psi，也有人打28~29psi(以胎壓感知器不叫為準)
當然其車主取向也不同啦，前者是上下班通勤兼偶爾慢跑，後者則是轉轉專用
我原本也是打前35後33，但環完半島（新中橫-中橫-南橫）後前輪吃中間，後輪吃側邊
又降到前34後32
不過...各店家的胎壓計誤差不一，我在輪胎行打35，去原廠量只有32
建議固定在同一店家量胎壓比較準，至少誤差是一樣的

另外有時感覺輪胎軟也不見得是胎壁軟的緣故
我後來換nitto invo 235/40/18，和Golf GTi換BS RE050a 225/45/17的朋友去尖端試車（我當時後輪已開了近一萬 km、前輪快五千，後者四輪開了兩千多 km）
我們的胎壓都是32~34psi，原本以為invo是比較軟調取向，因為其路面吸震能力頗佳
而RE050a的路感也不若想像中的死硬
但幾圈下來invo的胎壁磨耗痕跡還沒有RE050a高，且我開的比他還兇
個人猜測也許是invo外側胎面的胎塊較大，可加強其側向抓地與支撐性
或者其胎面的胎質較軟，但其胎壁硬朗所致

以正常胎壓來說，通常胎壓高一點，路感較硬朗也較有信心，但抓地也許差一點較易側滑
胎壓較低也許較軟但輪胎和地面接觸面積更大、抓地可以更好不易側滑，耐熱衰退性也會更好

小弟認為過彎過得去和有沒有信心是兩回事，熱血族應該在輪胎的路感與抓地之間
「盡量」（每個人可接受的路感軟硬不一）尋求抓地的最大值
但以法系前驅小車靈活屁股的特點來說，也許後輪胎壓高於前輪
可以更具備前輪抓地、後輪靈活的特性，對於過彎來說也許更佳
但其極限與特性還是先到安全的場地去測試體驗比較好，也因此我現在和朋友換好輪胎磨合後會先去尖端試試車再出去轉轉
至少先摸清楚極限在哪

參考參考，有錯請指正~~