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居然輕易比廠車化的Megane R26.R還要快,不知Golf R、Focus ST、Astra GTC眾家鋼炮們如何應戰??

拭目以待吧~~

* Renault Megane RS 265 Trophy - 8:07.97
(2.0T/265匹/36.7kgm/前驅,0~100km/h加速6秒)
* BMW 1 series M coupe - 8:12

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然已經脫手小黑許久、雖然台灣雷諾已經倒了九成九、雖然Megane RS MK III引進機率微乎其微、但因著曾經擁有Megane RS 225 MK II的經驗讓我相信,RS 250的後繼款RS 265 Trophy一定也是輛樂趣滿百的掀背車。推薦給大家一起流口水XDD

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12583

Megane最強道路版,Renault Megane RS Trophy競速亮相
2011/06/12 本文已被閱讀 23,660 次
記者/高英凱
法國Reanult車廠曾於2008年巴黎車展發表Megane Trophy賽車,以延續Renault Sport在Eurocup Megane Trophy房車競賽系列的推廣,現在,Reanult原廠於2011年6月10日宣佈,以Megane Trophy賽車為概念發想基礎,推出道路版設定的Megane RS Trophy。

原廠表示Megane RS Trophy將以限量500輛投入生產,並在6月17日選於德國紐柏林賽道舉辦的Renault Sport Enthusiasts Day系列活動首演後,Renault原廠將於6月20日起開放歐洲市場訂單,法國當地市場販售價格為35,500歐元起,銷售國家則涵蓋法國、英國、德國、比利時、葡萄牙、西班牙、義大利、瑞士、奧地利與斯洛伐尼亞等國家。

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在回程的機場看到Megane Coupe的展示車,現場看真是驚為天人
連老婆大人也誇好看,來幾張照片一起流口水吧(K-m +16-45/F4)

側面


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已經過了好一陣子了,還是做個記錄

交車後許久才換上車友自製的AUX-in音響連接線+Palm TX(PDA,做MP3播放之用)

可由方向盤音響撥桿控制音量大小/靜音,不能從撥桿控制前後選曲,對我來說夠用了

安裝方法很簡單

請技師將音響抽出來,或自己拿竹籤、衣架插進面板角落的四個孔再拔出即可

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[轉自U-CAR]激情小鋼炮,Renault Mégane GT英國售價曝光

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10644

 

激情小鋼炮,Renault Mégane GT英國售價曝光
2010/03/30 本文已被閱讀 27,649 次
記者/陳奕宏
Renault Mégane家族再添新成員,為了喜好性能、駕駛樂趣與運動風格的消費者,由ReanultSport競技部門所開發,Mégane GT系列正式入列,囊括五門掀背、Coupe、旅行車與敞篷車型的Mégane GT車系,預計於今年4月於英國市場開放訂購、6月開始交車,為Mégane家族注入運動的活力,也提供熱血的駕駛人全新選擇。

全新上市的Renault Mégane GT車系,包含五門掀背、Coupe、旅行車與敞篷車型,預計今年的4月至6月於英國市場開始交車。圖上為Mégane Hatch GT,中為Mégane Coupé-Cabriolet GT、下為Mégane Sport Tourer GT。

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1.高雄雷諾一心廠
高雄市前鎮區一心一路356號,靠光華路

電話:(07)7138787
傳真:(07)7166521

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來幾張車友的尾翼照


博派的喔

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之前因為只改Eibach短彈簧,原廠KYB筒身只撐了約一萬公里就下課(衰退軟掉)了,且Sachs短筒身一直處於缺貨狀態代理商又愛理不理的,只好開始搜尋套裝避震器,一開始就設定在想要自己調軟硬,所以倍適登的PSS(高低可調/軟硬不可調)就沒考慮了,後來鎖定Koni之後又花了一段時間詢價,這時就開始想念起台北改裝資源之豐富、選擇之多樣,終於在八月份到高雄永X輪胎裝了Koni  1130高低不可調/軟硬可調避震器(KONI黃筒身+Vogtland藍彈簧,後來才知道配這組彈簧的是sport版),裝上後一直覺得路感欠佳,且施工專業度也不及當初在台北土城宏進輪胎改Eibach短彈簧時來的理想(再次感謝當初幫忙的北部車友&MII白老鼠三人組的拋磚引玉)終於在過了幾個月傳說中的磨合期後決定到高雄高輪試試看。這家也算是專做輪胎定位,以audi、volvo居多,可能因為展示間也剛好在附近吧,接下來就看圖說故事吧

小銀在高輪,斑駁的RFC 2.1代貼


早上約10點半進去,首先上底盤測試跑道,可以分別知道四個輪子的荷重能力(彈簧軟硬)及前後負載的重量

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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10281

巧露倩影,新一代Renault Mégane CC日內瓦預告登場
2010/01/06 本文已被閱讀 2,868 次
記者/董星銳
2008年9月巴黎車展發表至今,Renault新一代Mégane車系,已陸續衍生出三門掀背、五門掀背、旅行車和RS性能車型等多個家族成員。而隨著時序進入2010年,3月初即將到來的2010年日內瓦車展,Renault則打算以全新Coupe-Cabriolet硬頂敞篷車型,為Mégane家族再次擴充戰力。

2010年日內瓦車展上,Renault將推出新一代Mégane Coupe-Cabriolet硬頂敞篷車型;原廠近期也率先公佈官方照片,讓車迷略窺一二。

在正式亮相前,Renault也率先公佈一張官方照片,讓全球車迷先期窺探新一代Mégane Coupe-Cabriolet的開篷樣貌;然而首張官方照片可謂吊盡胃口,車迷僅能略微欣賞新一代Mégane Coupe-Cabriolet的車尾鈑件線條和尾燈樣式,頗有猶抱琵琶半遮面的意味。

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1.高雄雷諾一心廠
高雄市前鎮區一心一路356號,靠光華路

電話:(07)7138787
傳真:(07)7166521

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也可參考U-CAR

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9892

 

年初在日內瓦車展首度曝光的Renault Mégane RS (英國市場稱Mégane Renaultsport 250) ,等了大半年終於在官方網站的新聞公布下,有了全方位的資訊曝光。依車迷需求為依歸,Mégane RS 提供了兩款特殊底盤取向,一為適合熱血與休閒駕馭的Sport chassis運動底盤,另外還有限滑差速器加持的硬底子Cup chassis賽車底盤。佐以2.0升渦輪渦輪引擎,壓榨最大馬力250匹,以及34.6kgm的最大扭力,為Renaultsport家族再添奔放生力軍。


除了Mégane Hatch掀背、Coupé與Sport Tourer旅行車款,Mégane RS傳承家族的家傳出生地,同樣在西班牙Palencia廠生產。張力十足的車頭利用鈑件切割來打造分區塊的車色烤漆,大開口下氣壩與菱形網格提供氣流的供需順暢,類F1空氣力學切風板鑲入LED晝行燈,更顯車頭抖擻之精神。車側線條,利用短車頭與車廂集中於尾部的視覺重心分佈,打造敏捷的靈巧的掀背車型。前輪18吋鋼圈的縫隙,明顯可見四活塞Brembo紅色制動卡鉗與340mm通風碟。圓潤結實的車尾以中置倒梯形排氣尾段最引人注目,搭配相異色系的擴散板,勁裝力道十足。

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來幾張路過的照片,我也只剩下貼照片的功能了....囧
http://www.flickr.com/photos/sheknows1029/sets/72157622473717959/
1.Megane Sedan 1.9 dCi


2.

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轉自U-CAR

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9648

一起去旅行,Renault Mégane Sport Tourer英倫上市
2009/08/24 本文已被閱讀 19,951
記者/陳勁學
擁有新一代家族動感外型的Mégane Sport Tourer,近日進駐到英國的Renault展示間,依照不同的引擎和配備,價格折合新台幣從83.9萬元到123.5萬元不等,預計在11月就可以交車到消費者手中。

在 今年初的日內瓦車展,Renault展示了Mégane Sport Tourer旅行車款,除了換上新一代 Mégane家族動感時尚的身形,最大的重點在於彈性的空間變化,標準五人乘坐狀態下行李容積達524公升,若將後座椅放倒則可擴充至1,595公升的最 大容積。如今全新的Mégane Sport Tourer也在近日進駐到英國的Renault展示間,依照不同的引擎和配備,總共四種等級、21 種車型編成,價格折合新台幣從83.9萬元到123.5萬元不等,預計在11月就可以交車到消費者手中。

Mégane Sport Tourer在動力部份,除了原本的配置,也增加入了新一代Renault eco² 的引擎系統:1.4 TCe (Turbo Control Efficiency) 130、2.0 CVT 140、 2.0 dCi 160 FAP和2.0 TCe 180等三款汽油及一款柴油引擎。在車式等級部份,則分為Expression、Dynamique、TomTom Edition和Privilège。

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轉錄自己在M01的PO文:

我想主要還是要保持住轉速吧,以R車來說,雷諾柴油車好像是1500轉開啟渦輪
但柴油車由於渦輪未開啟時的動力輸出很弱
導致在上坡停車或減速後(轉速掉下來、渦輪未開啟)再開的情況下動力銜接很差
之前從福壽山農場往清境路段遇到塞車時就遇過這種情況
解決方式就是降到一檔把轉速拉上來,雖然升上二檔還是會很沒力但總比當路隊長好

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某天去台中原廠調整胎壓時遇到的Mégane CC搭配原廠大包

帥氣的.............技師

照片_030609_001-1_調整大小.JPG


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照片_091708_003-1.JPG

無意間逛到這個與130i比較的表格,就順便備份過來了

比較特別的是還有各檔位齒比的數據,之前看過Megane RS的輸出曲線圖

Megane RS 馬、扭力曲線圖

其實在1500轉時扭力輸出幾乎已經是「/」上升、2500轉就到達扭力高原,5500轉之後往下掉

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找到這個網頁,有些Megane RS、Clio RS原廠碟盤、來另片的料號
也許可請原廠報價
http://www.readyforthetrack.co.uk/2009/02/renaultsport-clio-197-and-megane-rs-brake-discs-and-pads/
好爸爸們快上吧~~

轉貼部分內容

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「以上圖片轉自AutoNet」

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拜大會師所賜,才有機會展示Megane的大肚量,共裝入T3+JP8+露營裝備(6人帳+小冰桶+雙人座椅+戶外桌+二人份睡袋、睡墊、行李、枕頭+筆電)、餐具等雜物,左後座還要載人,共三大

 

T3摺疊後較高,裝入車袋後直立放在左後座後方(被黑色筆電包擋住了)

   


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其實7月底就烤好了,剩下尾翼還沒裝
內容:拆除擋泥板+換上原廠鍍銀外把手(再次感謝小賴)+全車烤成銀藍色Megane RS225的色號(D61)+車側&前後保桿飾條、後視鏡、倒車雷達以同色霧面烤漆處理,銘牌則是霧面銀
優點:除了好看以外更是耐髒,下面照片都是經過大雨、南北國道摧殘之後拍的
希望可以繼續賠我走過另一個四年半

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