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2007/12/12  這陣子跑了幾段來說說感想，順便把以前跑過的整理一下
1.嘉義的太平36彎：
除了從梅山要進太平的前段有施工縮減車道以外，路況品質都不錯且大多是髮夾彎，單趟約1X～20分鐘吧（沒記）
但只有兩線道、易起霧（那天下午四點多去也遇到起霧），有跳關的危險（例如從25彎飛到23彎之類的...）且直線道很短不易超車
輪胎在這裡很重要，以我很保守的開法，全程輪胎頂多叫五次
但快到山下倒數幾個彎中前輪CSC2已經快抓不住了，出彎補油門時頻叫....

2.六甲-曾文水庫的174縣道：
除了三四個地方有施工縮減車道以外路況也都不錯，單趟順順開約20分鐘
只有兩線道，大多是連續S型小彎和幾個U型彎，搭配幾段長約幾百公尺且帶有坡度（看不到對向）的小直線
算是中低速彎道，很有樂趣的一條路，可以體驗彎中動態

3.關廟交流道-內門（旗山）的182縣道：
現在好像只剩一兩個施工點，這裡是雙向四線，中間有分隔島（水泥的紐澤西護欄），山壁側有寬約1.X公尺的水溝
從關廟7-11～內門7-11順順開單程約1X分鐘，屬中高速彎道
包括幾個直角彎、大U型彎還有帶點起伏的直線路段，可拿來練煞車點
有幾個右彎的路況很差，包括入彎前、彎中或出彎時路面起伏大到輪胎抓不住甚至有起飛的感覺
建議跑個兩趟摸熟後再放膽玩

4.田寮-旗山的省道台28：
一樣是單向雙線的寬廣道路，且中間無分隔島，兩旁都有水泥紐澤西護欄，不會進水溝或下山
從下田寮交流道～旗山7-11順順開約1X分鐘，路況還可以，屬中高速彎道
大多是一些伴隨坡度起伏的大彎，有些路段修補得很差，但高速彎的側向G力很爽

5.鵝鑾鼻-四重溪的199縣道：
單趟應該半小時以上，大略可分成三段
前半段大多是高速彎帶點小上坡，路面也很讚，為單向單線車道
中段是連續S型小彎兼帶點起伏，為單向單線車道，有些甚至只有單線難會車
後段稍微寬一點了，開始有些高速彎，最寬到單線雙向中間無分隔
以長度、內容（彎種類、路況）來說都很棒，缺點是會經過幾個村莊，要記得放慢速度尊重村民
而且要跑到墾丁實在有點遠....

6.三地門...
應該是不敢去了，上次摸黑上山跑到夜總會去了＝﹍＝
且路面品質沒想像中好，雖然頗平但路面很粗糙，該重舖柏油了...

7.汐止五指山
路況很好，超級好，從汐止上去的類型跟太平36彎有點像，多為連續的髮夾彎或U型彎
但山頂往內湖方向則是多高速彎，從汐止上山-山頂-內湖單趟約2X分鐘吧
在這裡被開同款車且一樣原廠未改的車友放掉之後才體會到改東改西不如改自己

8.陽金公路
連續髮夾彎+後段中高速彎坡度又大，很具挑戰性
缺點是此路線聲名遠播，很多人想上去瞻仰，更多人想去撿零件，既然人這麼多自然少不了條盃盃
所以還是非假日去吧...

再來就是...........最近發現心臟越來越小了
自從某次同行的車友刻壁畫後越跑越慢，逐漸朝體驗之路前進
不再那麼緊繃了，算是好事一樁吧

以上...有錯誤請不吝指正

2008/02/06 update ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
前幾天去台北順便跑了幾條著名的山路，由於下雨及時間因素只跑了幾條
寫出來給各位參考
1.木柵交流道下（106）-石碇休息站（北47）-北宜（台9）-坪林
106比較偏高速彎，假日也是集結地之一，尤其重車也頗多要稍微注意點
北47不太長、有些彎小又急，也有容易誤判的彎，建議先跑一兩趟熟悉一下
平常沒啥人車，適合來回練車，經過住家時請放慢速度升高檔位
北宜往坪林，跟北47差不多，但平均速度可以快一些

2.石碇休息站（106）-平溪-雙溪-轉102往九份瑞芳
102某些路段可以算是產業道路等級的大小...
比北47彎更小、速度更慢，且由於路小最好不要跨線，是一條很有挑戰性的小路