Do's

看完滿感動的，借轉貼一下

這位仁兄拍得更好

http://www.wretch.cc/blog/wolaramirez/10022343

好像是E-P1拍的，真是不錯

　　　　　　　　　　原廠　　　　　　　　　　　　阿勳　　　　　　　　　吉林　　　　　　　　

前碟　　　7790*.85=6622　　　　　　　　前後TEXTAR來另+　　2800(OZ)/4000(原)

後碟　　　10780*.85=9163　　　　　　　OZ碟盤含後輪軸承　　  6600(原)

前來另　4290*.85=3647(07年$2930)　　　$14380含運費　　　 2700(TEXTAR)/3800(原)

後來另　　2890*.85=2457　　　　　　　　　　　　　　　　　　  3600(TEXTAR)

先轉貼一下炮共友人的blog http://gixfen.spaces.live.com/blog/cns!5AC0B1BBDCF0C425!6015.entry

以下全程PENTAX K-m + FA 35/F 2.0，出動沒幾次，傷眼照加減看...

Pentax SMC-DA 16-45mm f/4 ED AL
http://www.photozone.de/pentax/134-pentax-smc-da-16-45mm-f4-ed-al-review--test-report

http://www.dpreview.com/lensreviews/pentax_16-45_4_p15/

記得那晚經過展示間時已經九點半了

看到燈還亮著，抱著隨便看的心情回轉、停車、走進去（反正不可能買...）

居然遇到之前在VOLVO看車的業代，哈啦一下便約了時間試開

之前也開過BMW的後驅車，但並沒有太囂張....

因為本片浪費了我一個晚上的時間，在blog上再次拿出來鞭以洩不爽

原本很期待的無間道大結局，卻搞的像鬼片一樣

最後破案關鍵居然是梁朝偉的鬼魂引導，令人一陣空虛...

好好的警匪片變成鬼片，而且還這麼多大咖

本來想買Elecom DGB-S007BK，但是上海缺貨才看上這咖

原本以為是雜牌，回家上網查才發現也算是有頭有臉的....

某些網站說是義大利品牌，有的說是台灣品牌，但看風格應該是中國品牌吧？

台灣代工廠真的要走自己的路....

優點：便宜...大約一千台票、低調、拆掉裡面的相機保護套就變身成一般包包

1.IBM X31(2672-IKV)超薄分離型(Extra Light / Thin Type) 

顯示裝置：12.1吋TFT Active Matrix ... 

體積：273*223*25 mm (長X寬X高) 

重量：1.64kg(含電池)

2.T400. 快速選單. 處理器; 儲存裝置; 記憶體; 輸出/入介面; 通訊裝置; 顯示音效; 其他 ... 

從八八水災開始，到前陣子的牛肉進口事件和職棒放水球

再再都暴露出當事人的短視近利，也許真的可憐之人必有其可恨之處吧？

還是應該該把眼光放遠，看看這世界的美好、大自然的浩瀚

抬頭看看藍天白雲，再看看自己的渺小，那些狗屁倒灶的事就算不得什麼了

AE86甩尾影片

出處：

http://forum.palmislife.com/thread-96490-1-1.html

受苦者的認罪

大衛的詩，交與伶長耶杜頓。

39:1 我曾說：我要謹慎我的言行，免得我舌頭犯罪；惡人在我面前的時候，我要用嚼環勒住我的口。
39:2 我默然無聲，連好話也不出口；我的愁苦就發動了，
39:3 我的心在我裏面發熱。我默想的時候，火就燒起，我便用舌頭說話。
39:4 耶和華啊，求你叫我曉得我身之終！我的壽數幾何？叫我知道我的生命不長！

也可參考U-CAR

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9892

年初在日內瓦車展首度曝光的Renault Mégane RS (英國市場稱Mégane Renaultsport 250) ，等了大半年終於在官方網站的新聞公布下，有了全方位的資訊曝光。依車迷需求為依歸，Mégane RS 提供了兩款特殊底盤取向，一為適合熱血與休閒駕馭的Sport chassis運動底盤，另外還有限滑差速器加持的硬底子Cup chassis賽車底盤。佐以2.0升渦輪渦輪引擎，壓榨最大馬力250匹，以及34.6kgm的最大扭力，為Renaultsport家族再添奔放生力軍。

除了Mégane Hatch掀背、Coupé與Sport Tourer旅行車款，Mégane RS傳承家族的家傳出生地，同樣在西班牙Palencia廠生產。張力十足的車頭利用鈑件切割來打造分區塊的車色烤漆，大開口下氣壩與菱形網格提供氣流的供需順暢，類F1空氣力學切風板鑲入LED晝行燈，更顯車頭抖擻之精神。車側線條，利用短車頭與車廂集中於尾部的視覺重心分佈，打造敏捷的靈巧的掀背車型。前輪18吋鋼圈的縫隙，明顯可見四活塞Brembo紅色制動卡鉗與340mm通風碟。圓潤結實的車尾以中置倒梯形排氣尾段最引人注目，搭配相異色系的擴散板，勁裝力道十足。