Do's

 

其實7月底就烤好了，剩下尾翼還沒裝
內容：拆除擋泥板+換上原廠鍍銀外把手（再次感謝小賴）+全車烤成銀藍色Megane RS225的色號（D61）+車側＆前後保桿飾條、後視鏡、倒車雷達以同色霧面烤漆處理，銘牌則是霧面銀
優點：除了好看以外更是耐髒，下面照片都是經過大雨、南北國道摧殘之後拍的
希望可以繼續賠我走過另一個四年半
關廟休息站

 
正點！

趁著上台北參加生技展之便，順便去塔悠路的宏太定位（還是健康路＝.＝？）

 
側面

 
這樣看有點泛藍

 

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Dahon Jetstream P8

這次入手第二台小折真是幾經波折
從一開始鎖定好折的Dahon、更好折且可推行的Brompton
甚至米酒推薦的好折、好帶，性能也不錯的Bike Friday
最後再回歸現實...價位，騎T3已經壓力很大了，不想再加重這種心理負擔
再加上剛好來上海能夠以更划算的價位入手，終於還是選了與KHS F20-T3不同取向的Dahon JP8
初次接觸Dahon的車，和T3的設計、規格滿不同的
經過連續幾天的密集爬文、發問之後，終於在今天把小白帶回來了
還好有01上的這些分享、討論，還有雷桑等諸位不厭其煩的解釋
讓我終於瞭解07和08年JP8的差異，也決定入手07年式的JetStream P8
不然我真的是霧煞煞，再次感謝~
稍微整理一下：

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Bar @House of Blues and Jazz（by Palm Centro）

到上海好幾趟了，只去過兩家Jazz pub，Cotton club和House of Blues and Jazz
第一家是Frank的上海同事推薦的，上次他來沒機會去，後來在某個週四夜才自己偷偷去
大約九點入場已經沒啥位子了，但幸虧一個人還算好橋，建議最慢八點半入場
共點了兩瓶比利時Hollgarden金啤（或白啤吧？），兼送一盤花生米，讚！
那天駐唱的是位白人歌手，大多是有點鄉村爵士的歌
比較屬於純聽歌的地方
第二家是上週六去的，打D過去才發現離南京東路站好近，也在俞大哥公司附近而已
早知道就搭地鐵過來了
進場時約九點半，也是很幸運地坐到吧台的位子


這一晚共點了兩瓶英國Erdinger黑啤（$60*2）和一盤麵包佐奶油蘑菇、烤田螺及沙拉（$48）
味道真的很棒，也可能喝多了有點餓吧

演唱的黑人歌手很會帶氣氛、和台下互動頻繁、歌也唱的不錯，在他的帶動下大家都好嗨
這邊洋人的比例似乎比Cotton club要高，也因此更易帶動氣氛
甚至還有全家老小（國小程度）一起來的，老外果然愛這味的
後來還看到一位光頭的中國人，應該就是老闆-林東圃吧
這天混到一點半才離場，店員說演唱到兩點，也就是22:00~02:00、中途休息兩次
平常日的演唱則是21:00~01:00
回程還在路上遇到黑色法拉利，坐著一對年約40的中年夫婦（情侶？），真令人稱羨

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搜尋了一下RFC，自己整理備忘
linmashce：
Megane2原廠車頂架.料號77 11 213 687
去年跟吉林定過7500.
但洗車時很麻煩.
打臘很不方便.就拆下了.
不過裝上去到是挺有型的.

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久違的南部車聚，在win2000的號召下成行了
來了約10幾位車友，平常下班後沒人的Park17停車場也在今天意外爆滿
今天不知為什麼好像有點累，希望下次精神可以好一點
最後來個大合照

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影片：tw.youtube.com/watch
[轉自U-CAR]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7880
Nürburgring前驅最速，Renault Mégane R26.R限量問世

2008/07/23

2006年11月，為了慶祝F1 2005年賽季車隊暨車手雙料冠軍，Renault特別推出了Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26，標榜源自賽道的性能基因。而今年Renault Sport Technologies部門更再接再厲，以Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26為基礎，在英國車展中推出終極版Mégane Renaultsport R26.R。

繼Clio Renaultsport 197 (左) 和Twingo Renaultsport 133 (右)之後，Renault再次以Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26為基礎，打造極度輕量化、限量生產的Mégane Renaultsport R26.R。

在Renault Sport Technologies部門的操刀下，Mégane R26.R換上碳纖維引擎蓋，同時四只18吋鋁圈則用上鮮豔的紅色，來搭配內部火紅的Brembo卡箝。而在引擎蓋、車側和車尾等處，原廠也加入紅白圖樣 以及「R26.R」的Logo樣式，來突顯Mégane R26.R的性能身份。

Mégane R26.R採用了碳纖維引擎蓋，並換上火紅的18吋紅色鋁圈；同時在車身塗裝、車窗和尾翼等處也有所不同。

在後窗和後擋風玻璃等處，Mégane R26.R採用深色PC樹脂取代傳統玻璃；而車尾的後擾流尾翼也重新設計，使其造型更顯渾圓。此外原廠也為Mégane R26.R新增三款車色，總共七種車身烤漆提供車主多樣化的選擇。
兩 張令人血脈賁張的桶型座椅，採用輕量化的碳纖維作為主要材質；而Sabelt提供的六點式安全帶，更是賽車場上常見的安全配備。而在賽事考量下， Mégane R26.R則將後座完整移除，原廠更提供防滾籠架的選配項目，使車體剛性和安全性更符合賽道需求。方向盤和排檔桿皆換上真皮和麂皮包覆，而限量銘牌則點出 每一輛Mégane R26.R的獨特身份。

Mégane R26.R採用碳纖維/鋁合金材質製的桶型座椅，而由Sabelt提供的六點式安全帶更令人血脈賁張。

為了因應賽道需求，原廠將Mégane R26.R的後座拆除，並提供防滾籠架的選配項目。

為 了強化馬力重量比，Renault Sport Technologies部門為Mégane R26.R厲行減重工程，使其比標準版R26更輕上123公斤之譜。與R26相較，Mégane R26.R移除了後排座椅、副手座安全輔助氣囊、車側氣簾、恆溫空調、後擋雨刷和除霧線、前霧燈、頭燈清洗器、CD音響和車室隔音材質等配備零件。

除了移除舒適性配備外，Mégane R26.R也採用諸如碳纖維引擎蓋等輕量化零件，使其車重有效降低達123公斤。

原廠也提供鈦金屬排氣系統。

而多項輕量化零組件的運用，也成功為Mégane R26.R減輕許多重量：諸如碳纖維引擎蓋 (減輕7.5公斤) 、PC樹脂車窗 (減輕5.7公斤) 和兩張碳纖維/鋁合金桶型座椅 (減輕25公斤) ，皆有助於Mégane R26.R的輕量化訴求。









除 了降低車重，Renault Sport Technologies部門也針對Mégane R26.R的底盤進行調校。Mégane R26.R前後均換上全新磅數的簧圈，而減震筒阻尼係數也加以調整。輪圈部份則增加offset，使其輪距同步增加4mm。輪胎部份採用Michelin 提供的Pilot Sport 2跑胎，尺寸為235/40 R18；而車主也能選購Toyo所提供的Proxes R888跑胎。

Renault Sport Technologies部門特別為Mégane R26.R進行底盤調校，除了增加輪距外，前後簧圈和減震筒的設定也加以調整。

為了提升循跡性能，Mégane R26.R同樣搭載限滑差速器。螺旋齒輪結構的機械式差速器維持33%的傳動比例，搭配獨立前懸系統，可有效降低扭力轉向的情形，並提升彎道內的動力輸出表現。
煞車系統方面，Mégane R26.R前輪採用直徑312mm的大型劃線通風碟盤，搭配Brermbo提供的四活塞煞車卡箝，提供足額制動力的同時，在抗衰退性上的表現也相當出色。

312mm大尺吋劃線通風碟盤，搭配Brembo提供的四活塞煞車卡箝，為Mégane R26.R帶來充裕而耐久的制動性能。

Mégane R26.R沿用Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26的動力系統，2.0升渦輪增壓引擎可輸出230匹最大馬力，最大扭力則有31.6公斤米的水準。在Renault Sport Technologies的調校下，這顆2.0升引擎可在2,000至6,000rpm間輸出90%的扭力。搭配快排系統，Mégane R26.R可在6秒完成0至100km/h加速，而0至1000米加速則需時25.9秒。

原廠特別將Mégane R26.R拉跋至德國Nürburgring賽道，並寫下8分17秒的前驅車最佳紀錄。

為 了驗證Mégane R26.R的性能實力，原廠也將Mégane R26.R拉跋至德國Nürburgring賽道進行實測。而Mégane R26.R也不負眾望，以8分17秒的成績，寫下前驅車型在Nürburgring賽道上的最佳紀錄。而原廠也將Nürburgring賽道圖和單圈時間 印在後窗上，以紀念這個優異成績。
英國車展正式曝光之後，Mégane R26.R即將在10月份正式在歐洲地區發售；原廠預計限量打造450輛Mégane R26.R，而英國地區的報價則為22,990英鎊，折合台幣約為140萬元。

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幫表妹轉貼關於網路購物的消費者行為
總共有46題，填答時間大約會花費十分鐘左右
http://www.my3q.com/home2/236/grass0610/28679.phtml
感恩阿~~

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2003年7月出廠、2004年3月掛牌時的樣子，一轉眼已經四年半了，看起來還是跟新車一樣
業代送：台製15吋鋁圈、倒車雷達、3M隔熱紙（沒啥用）
於中山大學宿舍外搬家待命中...by當年的機王GX21（現在看來真是...囧）
後來先換了另一款3M隔熱紙（忘記型號了，只記得很黑），再趁原廠胎A到胎壁順便改了17吋台製仿無限鋁圈+Goodyear Eagle LS2000 215/45/17

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不知曾幾何時，當擁有冷門品牌的產品時會被說成是有品味，如果前面這句話成立的話，那我應該算吧.
手機：
1.NEC DB2100（好像民國89年買的）：看上他的日系手感，硬是和當時火紅的Nokia（依然火紅）、Moto（走很久下坡了）不太一樣
但主要是給女友用，用了二年多還是跟新的一樣，後來借給我媽不到一週就不見了

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