影片：tw.youtube.com/watch
[轉自U-CAR]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7880
Nürburgring前驅最速，Renault Mégane R26.R限量問世
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| 2006年11月，為了慶祝F1 2005年賽季車隊暨車手雙料冠軍，Renault特別推出了Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26，標榜源自賽道的性能基因。而今年Renault Sport Technologies部門更再接再厲，以Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26為基礎，在英國車展中推出終極版Mégane Renaultsport R26.R。 |
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| 繼Clio Renaultsport 197 (左) 和Twingo Renaultsport 133 (右)之後，Renault再次以Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26為基礎，打造極度輕量化、限量生產的Mégane Renaultsport R26.R。 |
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在Renault Sport Technologies部門的操刀下，Mégane R26.R換上碳纖維引擎蓋，同時四只18吋鋁圈則用上鮮豔的紅色，來搭配內部火紅的Brembo卡箝。而在引擎蓋、車側和車尾等處，原廠也加入紅白圖樣 以及「R26.R」的Logo樣式，來突顯Mégane R26.R的性能身份。
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| Mégane R26.R採用了碳纖維引擎蓋，並換上火紅的18吋紅色鋁圈；同時在車身塗裝、車窗和尾翼等處也有所不同。 |
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在後窗和後擋風玻璃等處，Mégane R26.R採用深色PC樹脂取代傳統玻璃；而車尾的後擾流尾翼也重新設計，使其造型更顯渾圓。此外原廠也為Mégane R26.R新增三款車色，總共七種車身烤漆提供車主多樣化的選擇。
兩 張令人血脈賁張的桶型座椅，採用輕量化的碳纖維作為主要材質；而Sabelt提供的六點式安全帶，更是賽車場上常見的安全配備。而在賽事考量下， Mégane R26.R則將後座完整移除，原廠更提供防滾籠架的選配項目，使車體剛性和安全性更符合賽道需求。方向盤和排檔桿皆換上真皮和麂皮包覆，而限量銘牌則點出 每一輛Mégane R26.R的獨特身份。
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| Mégane R26.R採用碳纖維/鋁合金材質製的桶型座椅，而由Sabelt提供的六點式安全帶更令人血脈賁張。 |
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| 為了因應賽道需求，原廠將Mégane R26.R的後座拆除，並提供防滾籠架的選配項目。 |
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為 了強化馬力重量比，Renault Sport Technologies部門為Mégane R26.R厲行減重工程，使其比標準版R26更輕上123公斤之譜。與R26相較，Mégane R26.R移除了後排座椅、副手座安全輔助氣囊、車側氣簾、恆溫空調、後擋雨刷和除霧線、前霧燈、頭燈清洗器、CD音響和車室隔音材質等配備零件。
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| 除了移除舒適性配備外，Mégane R26.R也採用諸如碳纖維引擎蓋等輕量化零件，使其車重有效降低達123公斤。 |
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而多項輕量化零組件的運用，也成功為Mégane R26.R減輕許多重量：諸如碳纖維引擎蓋 (減輕7.5公斤) 、PC樹脂車窗 (減輕5.7公斤) 和兩張碳纖維/鋁合金桶型座椅 (減輕25公斤) ，皆有助於Mégane R26.R的輕量化訴求。
除 了降低車重，Renault Sport Technologies部門也針對Mégane R26.R的底盤進行調校。Mégane R26.R前後均換上全新磅數的簧圈，而減震筒阻尼係數也加以調整。輪圈部份則增加offset，使其輪距同步增加4mm。輪胎部份採用Michelin 提供的Pilot Sport 2跑胎，尺寸為235/40 R18；而車主也能選購Toyo所提供的Proxes R888跑胎。
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| Renault Sport Technologies部門特別為Mégane R26.R進行底盤調校，除了增加輪距外，前後簧圈和減震筒的設定也加以調整。 |
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為了提升循跡性能，Mégane R26.R同樣搭載限滑差速器。螺旋齒輪結構的機械式差速器維持33%的傳動比例，搭配獨立前懸系統，可有效降低扭力轉向的情形，並提升彎道內的動力輸出表現。
煞車系統方面，Mégane R26.R前輪採用直徑312mm的大型劃線通風碟盤，搭配Brermbo提供的四活塞煞車卡箝，提供足額制動力的同時，在抗衰退性上的表現也相當出色。
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| 312mm大尺吋劃線通風碟盤，搭配Brembo提供的四活塞煞車卡箝，為Mégane R26.R帶來充裕而耐久的制動性能。 |
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Mégane R26.R沿用Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26的動力系統，2.0升渦輪增壓引擎可輸出230匹最大馬力，最大扭力則有31.6公斤米的水準。在Renault Sport Technologies的調校下，這顆2.0升引擎可在2,000至6,000rpm間輸出90%的扭力。搭配快排系統，Mégane R26.R可在6秒完成0至100km/h加速，而0至1000米加速則需時25.9秒。
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| 原廠特別將Mégane R26.R拉跋至德國Nürburgring賽道，並寫下8分17秒的前驅車最佳紀錄。 |
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為 了驗證Mégane R26.R的性能實力，原廠也將Mégane R26.R拉跋至德國Nürburgring賽道進行實測。而Mégane R26.R也不負眾望，以8分17秒的成績，寫下前驅車型在Nürburgring賽道上的最佳紀錄。而原廠也將Nürburgring賽道圖和單圈時間 印在後窗上，以紀念這個優異成績。
英國車展正式曝光之後，Mégane R26.R即將在10月份正式在歐洲地區發售；原廠預計限量打造450輛Mégane R26.R，而英國地區的報價則為22,990英鎊，折合台幣約為140萬元。
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[轉自車訊網]http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=11435&division=Car1&CatalogID=5
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[倫敦車展] 二代 Renault Megane 告別作 ─ 最強前驅掀背 R26.R！
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| 【 李旭 / 報導 2008-07-27】 |
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Renault 在英國倫敦車展上推出了 Megane R26.R ─ Renault Sport 家族最新的性能旗艦；隨著全新第三代 Renault Megane 可能在今年九月的巴黎車展首演，Renault 希望以 R26.R 這款運動化兼輕量化的車型，為現行二代 Megane 帶出最後的銷售熱潮。
限量 450 部的 Renault Megane R26.R 採用與標準款 Megane Renault Sport 相同的引擎、變速箱、以及限滑差速器，但全車共減重了 123 公斤，並換上專用的懸吊系統，如此一來，使得 Megane R26.R 創下前輪驅動掀背車級距在德國 Nurburgring 的最快單圈紀錄 ─ 8 分 17 秒。
| Renault Megane R26.R 採取徹底的競技化取向，並換上許多專屬的輕量化配備。 |
外觀上，Megane R26.R 換上光澤面的碳纖維引擎罩、全新仕樣的 18 吋鋁圈、全新的尾翼、以及新的車身彩繪；內裝方面，Megane R26.R 在方向盤與排檔桿上採用真皮與麂皮混搭的材質，此外更附有一限量流水編號的銘牌，桶型賽車座椅與六點式安全帶則採用 Sabelt 製品，而 Megane R26.R 更是首款採用類似戰機六點式安全帶的道路用車，而四點式防滾架則是選用配備。
依照減重計劃，Megane R26.R 拆除了後座座椅、安全氣囊、恆溫空調、後窗雨刷 + 清洗器、前霧燈、車頭燈清洗器、並移除大部份的隔音素材；此外，輕量化元件的使用包括了碳纖維引擎罩、聚碳酸酯材質的後三角窗及尾門玻璃、以及碳纖維外殼 + 鋁合金支架的賽車座椅；另外，Megane R26.R 的排氣尾管更採用鈦合金材質製成。
| 第三代 Megane RS 尚未現身前，Megane R26.R 將穩坐 Renault Sport 家族的性能王位！ |
Renault Megane R26.R 將於今年 10 月上市，並僅提供英國、法國、瑞士、西班牙、以及德國等地消費者享有。
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更多照片：
www.netcarshow.com/renault/2009-megane_r26.r/
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果然輕量化才是王道阿....
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