Do's

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其實這種事實在沒啥光榮的,甚至可算是丟臉
但看著版上車友及週遭朋友皆連犯下同樣的錯誤
我想把自己的經過寫出來,希望各位引以為鑒

時間拉回今年二月
那天早上開著MII,想著計劃已久的改裝計畫終於要實現
由於之前在台北改的腔室型尾管太吵,共鳴很大,雖然效果很優但也不得不割捨
後來還是決定到高雄明欣換上另一位車友推薦的尾管
換完之後再到輪胎行從16吋原廠圈換上正DZ的類Ulatraleggera鋁圈+CSC2 205/50/17
中午和朋友吃飯時還邊看著車子邊讚嘆...真是帥到掉渣
下午...按耐不住興奮的心情,決定到常跑的山路試試車(中間無分隔島的四線道)
隨著速度升高心情也越來越亢奮,卻不知大難將臨頭

一路上左彎右拐,新換上的輪胎似乎抓地非常足夠
但以之前用CSC2 205/55/16的慣例,差不多的速度卻未聽到輪胎叫聲
(不同尺寸的輪胎特性有差這麼多嗎??)心裡想著...
速度提高一點含煞車再進一個左彎,(還是沒叫...)決定再加點油門
(阿阿...轉不過去了,才一點點ㄟ＝.＝"),趕忙多含點煞車再多打點方向盤
只見車頭往左邊山壁過去,右門在前整個車身往左前方側滑
(慘了,這是轉向過度嗎?再往回打吧!!)
方向盤再往右反打到底,這時也忘了有沒有踩煞車了,整個精神都集中在方向盤上
變成車身往右轉180度,繼續往右前方側滑,這時也不知道該怎麼辦了
眼睜睜看著車頭從對著車道右邊的山溝轉向後方,變成駕駛座這邊往山溝邊的水泥護欄側滑
(慘了...會不會掉進去阿)
碰........車子停下來了,氣囊沒爆
下車查看才發現左邊兩輪先撞上護欄(紐澤西護欄的下緣較突出)
左前三角架斷掉,輪子擠在輪拱裡
.....後續就是報警~call保險公司拖吊~作筆錄~拖吊回廠...等

前幾天,某車友也滑出去了,幸好車主毫髮無傷
細問之下,他的經過和我一模一樣,只差左右彎之別
他自己也表示那天太有自信,以為對路況熟且輪胎也磨合開了(5000 km以上)才敢這樣開
而前陣子版上也有車友因輪胎未磨合開就殺得太猛而引發憾事,再次強調希望車友引以為鑒

雖然MII路感不錯,但還是有其極限,加上本身技術不見得純熟
山路轉轉還是多留點餘地,別造成自己或別人的遺憾
萬一失控務必要記得踩煞車,先停下來比較重要
至於保險,不論轉不轉都一定要保,不管是誰總有失神的時候
愛轉轉的一定要保乙式以上
可以的話建議到賽車場了解自己的車輛極限比較安全
有錯請指正...
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順便澄清一下
當時開MII 1.6 5D,自排模式,改Eibach for MII 1.6短彈簧,非剪短原廠彈簧
以跑跑來說,的確不是很恰當的搭配,但當時SACHS短筒身缺貨甚久,後來習慣後也懶的換了
(現在換上KONI 1130高低不可調轉硬可調,還在適應中...)
好像是三檔以時速100左右(這部分不太確定,經過太久了)過一個大左彎
進彎是緩上坡,快到彎頂點時是最高點,之後開始緩下坡
在台28過旗山往田寮方向
MII 1.6當然沒有ESP,只有ABS/EBD...其他也忘了