Do's

NITTO INVO 235/40/18實裝照，理論上胎壁會比225/40/18高一點點
定速122＝GPS 118，定速120＝GPS 116
原廠鋁圈規格為18*7.5 J / ET值68 / 5孔108

前陣子左前輪蹬到哭辣導致膨龜，忍痛把前輪跑了1.6萬的原廠配胎CSC2換成NITTO INVO 235/40/18
後輪仍然是CSC2，前輪的INVO路感較軟Q，打34psi比後輪打32psi的CSC2還要軟
但也因此更為貼地，一些小碎震或不平路感都被吸收掉了
轉彎時也比之前更為好轉，不知是不是前輪加寬的關係
前幾天2萬公里時後輪的CSC2僅剩約1mm就快磨到安全線了
也去換上INVO 235/40/18（7張/條含安裝刷卡發票），尚在磨合中但應有不錯的效果

Megane RS 225 Trophy版也配上Dunlop SP Sport Maxx 235/40/18（訂製規格）
我想235胎寬應該也頗適合用在RS 225上，再次感謝柏林老師的推薦

昨天去吃大埔鐵板燒，路況比想像中好許多，樂趣也頗高，一路上INVO很盡責的緊貼過彎路線
即使偶爾誤判致使入彎過快需要全煞車，在輪胎悶哼幾嚮後還是可以輕鬆的過去
就算出彎過快，鬆油門後也能順著路線直駛而去
後半段可能溫度較高，過高速彎就稍微有點輪胎聲了。但仍能以不側滑的方式過彎
我想以乾地的抓地、耐熱衰竭都比CSC2要好很多，溼地還沒機會試....

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